近日，一位大觀區居民向本報熱線反映，大觀區部分公交站缺乏足夠的座椅，乘客特別是老年乘客面臨“站著等車”的窘境。這位居民呼吁：“人口老齡化問題愈發突顯，希望相關部門適當增加座椅，讓老人等車時能坐著歇歇腳。”

　　(《安慶晚報》5月12日)

　　據相關人員介紹，之所以老城區一些公交站沒有座椅，其原因在于老城區道路較窄，公交站點離商戶門前距離較近，達不到設立公交港灣和安裝公交站亭的條件。

　　一邊是老年人出門乘公交等車時對座椅的剛需，一邊是因城市道路較窄不便安裝座椅的現實，二者的對立，看上去似乎無解。但道路再狹窄也不能成為公正服務止步的理由。換言之，就是這種對立不能一直拖下去，成為解不開的死疙瘩，要想辦法結合具體實際，因地制宜地加以解決。

　　如何解決?這是問題的關鍵。基于道路狹窄的事實，也不可能在短期內拓寬路面，讓問題迎刃而解，但不妨另辟蹊徑，就此問計于民，聽取一下民意，從民間智慧中尋求對策。就如記者采訪手記中提及的諸如“安裝折疊椅”“發動公交站點附近商鋪，設置愛心候車座椅”等，就不失為一種過渡時期的好辦法。

　　不過這里有兩點須注意。一是安裝的折疊椅必須保證安全，要加強平時的維護;二是動員公交站附近商戶獻愛心，要本著自愿原則，不可打著公益的名號搞道德綁架，變相強求，而同時也必須拿出某些具體的獎勵辦法，給予商戶一定的物質或精神上的獎勵。

　　公交站臺是城市基礎設施的一部分，從長遠來看，改變“無椅”現象還得靠城市改造的實施，要結合城市改造預留出設置公交標準化站臺的空間，不僅要加椅，有地方可坐，還要加蓋頂棚，能遮風擋雨，讓公共服務更具人性化。

　　有數字顯示，我國正在步入深度老齡化。面對老年人這個龐大的群體，如何讓老年人便利地出行，讓他們乘公交等車時能坐下來歇歇腳，既考驗了城市管理的智慧，也體現了城市人性化管理的溫度。由此創新城市管理，讓公共服務更好貼近大眾的生活，滿足于大眾尤其是老年人的需求，就顯得更加迫切，而具有重要的現實意義。