作為智己汽車當之無愧的銷量擔當，智己LS6必須要再進一步，才能帶領智己實現突破。

　　8月15日，新一代智己LS6正式開啟預售，幾乎毫無保留地搭載多項新技術，將產品力推升至新的高度，同時還帶來了預售權益價：20.99萬至27.99萬元，彰顯了其破釜沉舟的決心。

　　作為上汽集團的“一號工程”，智己含著金湯匙出生，不僅匯聚了上汽集團的心血，產品也是起點很高，智己L7、LS7兩款30萬元級別產品顯示出智己的實力自信。但真正帶領智己實現第一次規模突圍的，是價格下探至20萬至30萬元級別、更貼合主流市場需求的L6、LS6“雙6組合”，LS6則是當仁不讓的銷量擔當。今年1—7月，智己LS6共售出18261輛，占據智己整體銷量的絕大部分。

　　然而不得不面對的是，放眼當下高手林立、競爭進入白熱化的高端新能源市場，智己表現并不突出。一方面，經歷十余年打磨和市場錘煉，生存下來的初代造車新勢力精英們已經陸續站上月銷3萬、4萬、5萬輛大關，小米、鴻蒙智行等更是自帶熱度“不愁賣”。

　　另一方面，有傳統巨頭做后盾的“廠二代”們也在捉對廝殺中前行。7月，極氪銷售17257輛、嵐圖銷售12135輛、阿維塔銷售10062輛，極狐也在沖擊萬輛大關，銷售9436輛。但智己卻沒跟上節奏，7月僅售出5809輛，1—7月累計銷量24967輛，同比下滑6.25%。

　　智己急需一款真正的爆款車型提振士氣，加速回歸競爭行列。最具潛力的LS6力挑重擔，當仁不讓。

　　“技術創新”依舊是新一代智己LS6的最大資本，正如上汽集團總裁、智己汽車董事長賈健旭在2025上海車展上所言：智己是上汽品牌向上的踐行者、創新技術的先行者。行業時尚前沿黑科技，智己品牌都會先行先試。

　　具體來看，新一代智己LS6融合全新一代靈蜥數字底盤、全新一代智能體驗、全新一代豪華舒享空間，還首搭“恒星”超級增程，產品力全面提升。

　　其中，新一代靈蜥數字底盤讓新一代智己LS6成為一臺令人開得爽、更愛開的性能SUV。全面升級靈蜥矢量運動控制系統，讓穩健的四驅有后驅的樂趣。靈蜥爆胎穩定控制，讓車輛高速、彎道爆胎依然穩定行駛;主動防側翻2.0降低45%側傾風險，為全家帶來頂級安全守護。還有雙向18°智慧四輪轉向，轉彎半徑低至4.79米，兼具大車空間與小車靈活。

　　同時，新車搭載“全新全場景數字座艙”，27.1英寸5K巨幅駕艙屏，駕駛信息一屏盡顯?！坝暌鼓Ｊ健痹偕墸^畫面增大近40%，搭配AI畫質增強算法與DZT動態區域追蹤2.0，惡劣天氣視野更清晰安全。滿血版Momenta賦能的IM AD3.0，提車即享全國“無圖NOA”;新車還將率先搭載基于英偉達Thor芯片的輔助駕駛方案，配備520線超級激光雷達，輔助駕駛更絲滑安全。

　　此外，新車擁有90%得房率與寬適后排，副駕兼具“零重力”“貴妃椅”“向前折疊”三種模式;11L雙開門冰箱讓前后乘客拿取方便;還配備了電動遮陽簾、21鎏金天籟揚聲器等，讓乘客尊享頭等艙般體驗。

　　8月1日才發布的“恒星”超級增程首搭新一代智己LS6，更讓其如虎添翼。該技術是上汽集團與寧德時代聯手實現的重大技術突破，開創“自帶超充樁的電車”新品類。作為首搭車型，新一代智己LS6將一舉打破消費者續航焦慮、補能不便、冬季衰減及虧電體驗差等焦慮。

　　新車搭載66kWh超級驍遙MAX電池，CLTC純電續航首次突破450km，可以媲美主流純電車型，綜合續航里程更達到1500km。同時，電池在低電量下放電功率仍高達275.5kW，動力隨踩隨有。此外，車輛能耗表現優異，百公里油電綜合能耗低至2.07L;百公里綜合燃油消耗量僅0.06L，實現電車的體驗、電車的成本。冬季適應性方面，零下20度時車輛電池電量仍可維持90%，超快充起步達170kW。(中國經濟網記者 郭躍)